प्राकृतिक गैस इंजन पेट्रोल इंजन के समान कार्य करते हैं क्योंकि उनकी दहन प्रक्रिया एक स्पार्क प्लग का उपयोग करती है (डीजल इंजन के विपरीत) । प्राकृतिक गैस को संपीड़ित किया जाता है और ईंधन टैंक में संग्रहीत किया जाता है,आमतौर पर वाहन के पीछे स्थितउच्च-दबाव वाली गैस को दबाव नियामक के माध्यम से निर्देशित किया जाता है जो इंजेक्टर से सटीक ईंधन सुनिश्चित करने के लिए आने वाले ईंधन के दबाव को उचित स्तर तक कम करता है।एक विद्युत संकेत इंजेक्टर को खोलता है और यह सुनिश्चित करता है कि सही मात्रा में ईंधन प्रवेश हवा प्रवाह में दिया जाता हैयह वायु-ईंधन मिश्रण दहन कक्ष में पहुंचाया जाता है जहां इसे स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है, जिससे बिजली उत्पन्न होती है।
प्राकृतिक गैस डीजल की तुलना में कम कार्बन तीव्रता वाला ईंधन है और इसे कार्बन उत्सर्जन को कम करने में मदद करने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक माना जाता है।प्राकृतिक गैस का उपयोग तत्काल कमी के लिए किया जा सकता है।, और, नवीकरणीय प्राकृतिक गैस (आरएनजी) के मामले में, इसमें नकारात्मक कार्बन तीव्रता भी हो सकती है
हाइड्रोजन इंजन में प्राकृतिक गैस और डीजल इंजनों के साथ उच्च स्तर के सामान्य घटक होते हैं। कमिंस के हाइड्रोजन इंजन अत्याधुनिक ईंधन-अज्ञेय इंजन प्लेटफॉर्म पर बनाए जाते हैं।हालांकि वे साझा घटकों, हाइड्रोजन इंजनों में ईंधन को विनियमित करने और इंजेक्ट करने के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं होती हैं। इसका कारण यह है कि हाइड्रोजन डीजल की तुलना में अधिक ज्वलनशील है और दहन कक्ष में जलना आसान है।इसके कारण, हाइड्रोजन इंजनों में "पूर्व-इग्निशन" समस्याएं हो सकती हैं, जिससे बैकफायरिंग हो सकती है। पूर्व-इग्निशन समस्याओं को दूर करने का एक तरीका एक इंजन के लिए प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करना है।प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली सीधे सिलेंडरों में हाइड्रोजन डालती हैकमिंस वर्तमान में एक 15 लीटर हाइड्रोजन इंजन विकसित कर रहा है जो प्रत्यक्ष इंजेक्शन का उपयोग करता है।
प्राकृतिक गैस इंजन पेट्रोल इंजन के समान कार्य करते हैं क्योंकि उनकी दहन प्रक्रिया एक स्पार्क प्लग का उपयोग करती है (डीजल इंजन के विपरीत) । प्राकृतिक गैस को संपीड़ित किया जाता है और ईंधन टैंक में संग्रहीत किया जाता है,आमतौर पर वाहन के पीछे स्थितउच्च-दबाव वाली गैस को दबाव नियामक के माध्यम से निर्देशित किया जाता है जो इंजेक्टर से सटीक ईंधन सुनिश्चित करने के लिए आने वाले ईंधन के दबाव को उचित स्तर तक कम करता है।एक विद्युत संकेत इंजेक्टर को खोलता है और यह सुनिश्चित करता है कि सही मात्रा में ईंधन प्रवेश हवा प्रवाह में दिया जाता हैयह वायु-ईंधन मिश्रण दहन कक्ष में पहुंचाया जाता है जहां इसे स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है, जिससे बिजली उत्पन्न होती है।
प्राकृतिक गैस डीजल की तुलना में कम कार्बन तीव्रता वाला ईंधन है और इसे कार्बन उत्सर्जन को कम करने में मदद करने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक माना जाता है।प्राकृतिक गैस का उपयोग तत्काल कमी के लिए किया जा सकता है।, और, नवीकरणीय प्राकृतिक गैस (आरएनजी) के मामले में, इसमें नकारात्मक कार्बन तीव्रता भी हो सकती है
हाइड्रोजन इंजन में प्राकृतिक गैस और डीजल इंजनों के साथ उच्च स्तर के सामान्य घटक होते हैं। कमिंस के हाइड्रोजन इंजन अत्याधुनिक ईंधन-अज्ञेय इंजन प्लेटफॉर्म पर बनाए जाते हैं।हालांकि वे साझा घटकों, हाइड्रोजन इंजनों में ईंधन को विनियमित करने और इंजेक्ट करने के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं होती हैं। इसका कारण यह है कि हाइड्रोजन डीजल की तुलना में अधिक ज्वलनशील है और दहन कक्ष में जलना आसान है।इसके कारण, हाइड्रोजन इंजनों में "पूर्व-इग्निशन" समस्याएं हो सकती हैं, जिससे बैकफायरिंग हो सकती है। पूर्व-इग्निशन समस्याओं को दूर करने का एक तरीका एक इंजन के लिए प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करना है।प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली सीधे सिलेंडरों में हाइड्रोजन डालती हैकमिंस वर्तमान में एक 15 लीटर हाइड्रोजन इंजन विकसित कर रहा है जो प्रत्यक्ष इंजेक्शन का उपयोग करता है।